Με επένδυση 4,1 δισ. € κοντά στη Zaragoza, η κοινοπραξία ξεκινά την παραγωγή μπαταριών LFP Cell-to-Body. Η κίνηση είναι κρίσιμη για τη μείωση της εξάρτησης από την Ασία και την παραγωγή προσιτών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Ο Όμιλος Stellantis (Citroen, Opel, Fiat, Peugeot κτλ) και ο κινεζικός κολοσσός μπαταριών CATL ξεκίνησαν την κατασκευή μιας νέας, στρατηγικής Gigafactory κοντά στη Zaragoza της Ισπανίας. Η επένδυση, συνολικού ύψους €4,1 δισεκατομμυρίων, αφορά την παραγωγή κυψελών φωσφορικού σιδήρου-λιθίου (LFP) με ετήσια χωρητικότητα έως 50 GWh. Η τελετή θεμελίωσης, κατά την οποία σφραγίστηκε μια «κάψουλα του χρόνου» που θα ανοίξει το 2045, υπογραμμίζει τη μακροπρόθεσμη σημασία του project.
LFP & Cell-to-Body: Η στρατηγική
Η νέα Gigafactory, που αποτελεί κοινή επιχείρηση με την ονομασία Contemporary Star Energy, έχει έναν διπλό στρατηγικό στόχο:
- Προσιτή ηλεκτροκίνηση: Οι μπαταρίες LFP είναι πιο οικονομικές και ασφαλείς από τις παραδοσιακές NMC, καθιστώντας τις ιδανικές για τη νέα γενιά προσιτών EVs της Stellantis (όπως τα Citroën e-C3, Fiat Grande Panda Électrique και Opel Frontera).
- Cell-to-Body: Η μονάδα θα παράγει κυψέλες που θα ενσωματώνονται απευθείας στη δομή του οχήματος. Αυτή η μέθοδος αυξάνει την ενεργειακή πυκνότητα και τη σταθερότητα, ενώ μειώνει το βάρος του πλαισίου.
Εξάρτηση και επένδυση: Το τίμημα της Ευρώπης
Το εργοστάσιο της Zaragoza αποτελεί μια ένδειξη της στρατηγικής εξάρτησης της Ευρώπης από την ασιατική τεχνογνωσία:
- Μεταφορά τεχνολογίας: Κινέζοι αξιωματούχοι τόνισαν ότι η CATL δεσμεύτηκε να μοιραστεί την τεχνογνωσία της στην παραγωγή μπαταριών. Ο Ισπανός υπουργός Βιομηχανίας, Jordi Hereu, δήλωσε ότι η μεταφορά τεχνολογίας είναι «θεμελιώδης», καθώς η Ισπανία υστερεί σε τεχνογνωσία παραγωγής κυψελών.
- Οικονομικά κίνητρα: Η Ευρώπη υποστηρίζει το project με 300 εκατομμύρια ευρώ από κεφάλαια της ΕΕ, ενώ το εργοστάσιο επωφελείται από το χαμηλό κόστος εργασίας και ενέργειας της περιοχής (περίπου 20% κάτω από τον μέσο όρο της ΕΕ).
Η παραγωγή στη νέα μονάδα αναμένεται να ξεκινήσει στα τέλη του 2026. Το project, μαζί με άλλα τρία εργοστάσια μπαταριών που σχεδιάζονται στην Ισπανία (VW, Envision AESC, InoBat), στοχεύει να μειώσει την εξάρτηση της Ευρώπης από την Ασία και να ενισχύσει την τοπική παραγωγή κυψελών, η οποία μέχρι στιγμής ήταν υποτονική.
