Οι Αντιπρόεδροι της Ιταλικής Κυβέρνησης, Tajani και Salvini, κλιμακώνουν την πίεση προς τις Βρυξέλλες, προειδοποιώντας ότι η επιμονή στον στόχο του 2035 για την ηλεκτροκίνηση θα προκαλέσει «κοινωνική ζημιά» και μαζικές απώλειες θέσεων εργασίας.

Μόλις οκτώ ημέρες πριν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσιάσει ένα κρίσιμο πακέτο μεταρρυθμίσεων για τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, η ιταλική κυβέρνηση ανέβασε τους τόνους, ζητώντας άμεση αναθεώρηση του στόχου για την απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων βενζίνης και diesel από το 2035. Οι Αντιπρόεδροι της Κυβέρνησης, Antonio Tajani (Υπουργός Εξωτερικών) και Matteo Salvini (Υπουργός Μεταφορών), χρησιμοποίησαν το βήμα της Γενικής Συνέλευσης της Alis (Ένωση Βιώσιμων Διατροπικών Logistics) για να ασκήσουν πίεση στις Βρυξέλλες.

Το κοινωνικό κόστος του Green Deal

Ο Antonio Tajani ήταν σαφής ως προς τις κοινωνικές επιπτώσεις της «πράσινης» μετάβασης:

- Κίνδυνος απώλειας εργασίας: «Το μπλοκάρισμα της παραγωγής μη ηλεκτρικών αυτοκινήτων από το 2035 θα οδηγήσει στην απώλεια 70.000 θέσεων εργασίας στην Ιταλία», προειδοποίησε.

- Έκκληση για ρεαλισμό: «Είναι σωστό να καταπολεμούμε την κλιματική αλλαγή, αλλά πρέπει να δώσουμε στις επιχειρήσεις τον χρόνο να μετασχηματιστούν. Αν θέτουμε μη επιτεύξιμους στόχους, δεν λαμβάνουμε υπόψη το κοινωνικό πρόβλημα».

Ο Matteo Salvini υπογράμμισε την οικονομική πραγματικότητα, αναφέροντας τα πρόσφατα στοιχεία ταξινομήσεων, που δείχνουν μείωση 2,43% στις πωλήσεις αυτοκινήτων τους πρώτους 11 μήνες του 2025 στην Ευρώπη.

Το μέτωπο των κατασκευαστών και η Acea

Οι δηλώσεις των Ιταλών πολιτικών έρχονται σε συνέχεια μιας ανοιχτής επιστολής που δημοσίευσε η Acea (ο σύνδεσμος Ευρωπαίων κατασκευαστών) στα τέλη Οκτωβρίου. Η Acea ζήτησε επίσης «επείγουσα διόρθωση πορείας» στο πολιτικό πλαίσιο, τονίζοντας ότι οι στόχοι CO2 για το 2030 και το 2035 δεν είναι πλέον ρεαλιστικοί. Το κοινό μέτωπο της Ιταλίας και των κατασκευαστών (όπως η Stellantis, που εκπροσωπείται από τον CEO Antonio Filosa) επικεντρώνεται σε δύο αιτήματα:

- Ουδετερότητα τεχνολογίας: Να δοθεί ελευθερία στους πελάτες να επιλέγουν, διατηρώντας ανοιχτές τις επιλογές για Plug-in Hybrid και εναλλακτικά καύσιμα.

- City Cars: Να απλοποιηθούν οι κανονισμοί για την παραγωγή μικρών, προσιτών οχημάτων στην Ευρώπη—μια κίνηση που θα αντιμετωπίσει και τον ανταγωνισμό από την Κίνα.

Η παρουσίαση του πακέτου μεταρρυθμίσεων της Κομισιόν στις 10 Δεκεμβρίου αποτελεί ένα κρίσιμο σημείο αλήθειας για το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας και τις δεσμεύσεις της Ένωσης στο Green Deal.