Συγκρίνετε αυτοκίνητα δίπλα δίπλα

Διαβάστε όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά

Ford Explorer EV 52kWh 170HP Standard Range RWD

Ford Explorer EV 52kWh 170HP Standard Range RWD

Τιμή 39.701€

Κατανάλωση

16.3 Kwh/100 χλμ.

Θέσεις

5

Ιπποδύναμη

170 ίπποι

BMW iX2 (U10) 66.5 kWh (204 Hp) eDrive20

BMW iX2 66.5 kWh (204 Hp) eDrive20

Τιμή 49.150€

Κατανάλωση

15.3-16.9 Kwh/100 χλμ.

Θέσεις

5

Ιπποδύναμη

204 ίπποι

Ford Explorer EV 52kWh 170HP Standard Range RWD

Ford Explorer EV 52kWh 170HP Standard Range RWD

Τιμή 39.701€

Κατανάλωση

16.3 Kwh/100 χλμ.

Θέσεις

5

Ιπποδύναμη

170 ίπποι

Ford Explorer EV 52kWh 170HP Standard Range RWD

Τι μας άρεσε

- Εγγύηση.

Τι δεν μας άρεσε

- Κατανάλωση.

- Χώροι πίσω επιβατών.

- Σύστημα πέδησης.

Βασικά Χαρακτηριστικά

Καύσιμο

Ηλεκτρικό

Κιβώτιο ταχυτήτων

Αυτόματο

Μετάδοση

Πισωκίνητο

Κινητήρας

52kWh 170HP Standard Range RWD

Κατανάλωση

16.3 KWh/ 100 χιλιόμετρα

Θέσεις

5

Εγγύηση

8 χρόνια

Κινητήρας

Κινητήρας

52kWh 170HP Standard Range RWD

Γενιά

Explorer EV

Έναρξη παραγωγής

2024

Τύπος καυσίμου

Ηλεκτρικό

Επιδόσεις

Μέγιστη ισχύς 1ου ηλεκτροκινητήρα

170 ίπποι

Μέγιστη ροπή 1ου ηλεκτροκινητήρα

310 Nm

Συνολική ιπποδύναμη

170 ίπποι

Μέγιστη ροπή αυτοκινήτου

310 Nm

Τελική ταχύτητα

160 χλμ/ώρα

Επιτάχυνση 0-100

8.7 δλ.

Κατανάλωση

Μέση κατανάλωση ενέργειας (WLTP)

16.3 Kwh/100 χλμ.

Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)

55

Χωρητικότητα μπαταρίας (καθαρή)

52

Ηλεκτρική αυτονομία

378

Μέση κατανάλωση ενέργειας (WLTP)

16.3 Kwh/100 χλμ.

Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)

55

Χωρητικότητα μπαταρίας (καθαρή)

52

Ηλεκτρική αυτονομία

378

Φρένα / Αναρτήσεις

Εμπρός σύστημα αναρτήσεων

-

Πίσω σύστημα αναρτήσεων

-

Εμπρός σύστημα πέδησης

Αεριζόμενα δισκόφρενα

Πίσω σύστημα πέδησης

Ταμπούρο

Βοηθητικά συστήματα ασφάλειας

ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών)

Μέγεθος ελαστικών

Μέγεθος τροχών

Χώροι / Διαστάσεις

Θέσεις

5

Πόρτες

5

Μήκος

4468

Πλάτος

1871

Πλάτος με διπλωμένους καθρέπτες

1946

Πλάτος με ανοιχτούς καθρέπτες

2063

Ύψος

1639

Μεταξόνιο

2767

Εμπρός πρόβολος

851

Πίσω πρόβολος

850

Εμπρός ίχνος

1587

Πίσω ίχνος

1572

Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ ελάχιστη

440

Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ μέγιστη

1422

Μετάδοση / Βάρη

Κίνηση

Πισωκίνητο

Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων

Αυτόματο

Αριθμός σχέσεων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

1

Σύστημα διεύθυνσης

Κρεμαγιέρα

Σύστημα τιμονιού

Ηλεκτρικό Τιμόνι

Κύκλος στροφής τιμονιού

9.7

Θέση ηλεκτρικού κινητήρα

-

Θέση δεύτερου κινητήρα

Πίσω άξονας, εγκάρσια

Βάρος χωρίς επιβάτες

2092-2104

Μέγιστο βάρος

2740

Μέγιστο βάρος οροφής

75

Μέγιστο βάρος αντοχής κοτσαδόρου

75

Οff Road

Απόσταση από το έδαφος (ελάχιστη)

19

Γωνία προσέγγισης (ελάχιστη)

17.5

Γωνία ράμπας (ελάχιστη)

16.5

Γωνία αναρρίχησης (ελάχιστη)

24.8

BMW iX2 (U10) 66.5 kWh (204 Hp) eDrive20

BMW iX2 66.5 kWh (204 Hp) eDrive20

Τιμή 49.150€

Κατανάλωση

15.3-16.9 Kwh/100 χλμ.

Θέσεις

5

Ιπποδύναμη

204 ίπποι

BMW iX2 (U10) 66.5 kWh (204 Hp) eDrive20

Τι μας άρεσε

- Ικανοποιητικoί χώροι. 

- Γρήγορη φόρτιση.

- Καλή ηχομόνωση. 

Τι δεν μας άρεσε

- Πίσω ορατότητα.

- Σύνθετο infotainment. 

- Επιδόσεις.

- Εγγύηση.

Βασικά Χαρακτηριστικά

Καύσιμο

Ηλεκτρικό

Κιβώτιο ταχυτήτων

Αυτόματο

Μετάδοση

Κίνηση στους εμπρός τροχούς

Κινητήρας

66.5 kWh (204 Hp) eDrive20

Κατανάλωση

15.3-16.9 KWh/ 100 χιλιόμετρα

Θέσεις

5

Εγγύηση

2 χρόνια

Κινητήρας

Κινητήρας

66.5 kWh (204 Hp) eDrive20

Γενιά

iX2 (U10)

Έναρξη παραγωγής

2024

Τύπος καυσίμου

Ηλεκτρικό

Επιδόσεις

Μέγιστη ισχύς 1ου ηλεκτροκινητήρα

204 ίπποι

Μέγιστη ροπή 1ου ηλεκτροκινητήρα

250 Nm

Συνολική ιπποδύναμη

204 ίπποι

Μέγιστη ροπή αυτοκινήτου

250 Nm

Τελική ταχύτητα

170 χλμ/ώρα

Επιτάχυνση 0-100

8.6 δλ.

Κατανάλωση

Μέση κατανάλωση ενέργειας (WLTP)

15.3-16.9 Kwh/100 χλμ.

Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)

66.5

Χωρητικότητα μπαταρίας (καθαρή)

64.8

Ηλεκτρική αυτονομία

439-478

Μέση κατανάλωση ενέργειας (WLTP)

15.3-16.9 Kwh/100 χλμ.

Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)

66.5

Χωρητικότητα μπαταρίας (καθαρή)

64.8

Ηλεκτρική αυτονομία

439-478

Φρένα / Αναρτήσεις

Εμπρός σύστημα αναρτήσεων

McPherson

Πίσω σύστημα αναρτήσεων

Ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου πολλαπλών συνδέσμων με σταθεροποιητή

Εμπρός σύστημα πέδησης

Αεριζόμενα δισκόφρενα

Πίσω σύστημα πέδησης

Αεριζόμενα δισκόφρενα

Βοηθητικά συστήματα ασφάλειας

ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών)

Μέγεθος ελαστικών

205/65 R17

Μέγεθος τροχών

17

Χώροι / Διαστάσεις

Θέσεις

5

Πόρτες

5

Μήκος

4554

Πλάτος

1845

Πλάτος με διπλωμένους καθρέπτες

-

Πλάτος με ανοιχτούς καθρέπτες

2104

Ύψος

1560

Μεταξόνιο

2692

Εμπρός πρόβολος

885

Πίσω πρόβολος

977

Εμπρός ίχνος

-

Πίσω ίχνος

-

Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ ελάχιστη

525

Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ μέγιστη

1400

Μετάδοση / Βάρη

Κίνηση

Κίνηση στους εμπρός τροχούς

Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων

-

Αριθμός σχέσεων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

1

Σύστημα διεύθυνσης

Κρεμαγιέρα

Σύστημα τιμονιού

Ηλεκτρικό Τιμόνι

Κύκλος στροφής τιμονιού

11.9

Θέση ηλεκτρικού κινητήρα

Εμπρός άξονας, εγκάρσια

Θέση δεύτερου κινητήρα

-

Βάρος χωρίς επιβάτες

1885

Μέγιστο βάρος

2460

Μέγιστο βάρος οροφής

-

Μέγιστο βάρος αντοχής κοτσαδόρου

80

Οff Road

Απόσταση από το έδαφος (ελάχιστη)

167

Γωνία προσέγγισης (ελάχιστη)

-

Γωνία ράμπας (ελάχιστη)

-

Γωνία αναρρίχησης (ελάχιστη)

-

Μήπως αναρωτιέσαι...

Ποιο Αυτοκίνητο πραγματικά σου ταιριάζει;

Άφησε τον αλγόριθμό μας να κάνει τη «δουλειά». Απάντησε σε 6 ερωτήσεις και ανακάλυψε τις ιδανικές επιλογές για εσένα, με βάση τις πραγματικές σου ανάγκες.

Ad Image

Όλα τα νέα & οι εξελίξεις

Δείτε όλα τα άρθρα
Η BMW M3 E46 που επέλεξε ο Εβάν Φουρνιέ και γιατί ξεχώρισε για τον αστέρα του Ολυμπιακού Νέα

Η BMW M3 E46 που επέλεξε ο Εβάν Φουρνιέ και γιατί ξεχώρισε για τον αστέρα του Ολυμπιακού

Ο Εβάν Φουρνιέ δεν είναι απλώς ένας από τους πιο αναγνωρίσιμους παίκτες του Ολυμπιακού· είναι επίσης ένας άνθρωπος που δεν κρύβει την αδυναμία του στα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων.

Kia Seltos 2η γενιά: Τι πρέπει να ξέρουν οι Έλληνες αγοραστές; Νέα μοντέλα

Kia Seltos 2η γενιά: Τι πρέπει να ξέρουν οι Έλληνες αγοραστές;

Το ολοκαίνουργιο Kia Seltos περνά στη δεύτερη γενιά του και για πρώτη φορά ετοιμάζεται να εισέλθει επίσημα στην ευρωπαϊκή αγορά, επεκτείνοντας σημαντικά την παγκόσμια παρουσία του κορεατικού SUV.

Ford – Renault Group: Νέα στρατηγική συμμαχία ανοίγει τον δρόμο για οικονομικά ηλεκτρικά μοντέλα στην Ευρώπη Δελτίο τύπου

Ford – Renault Group: Νέα στρατηγική συμμαχία ανοίγει τον δρόμο για οικονομικά ηλεκτρικά μοντέλα στην Ευρώπη

Μια νέα εποχή ξεκινά για την ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτροκίνησης, καθώς η Ford και το Renault Group ανακοίνωσαν μια εκτεταμένη συνεργασία με επίκεντρο την από κοινού ανάπτυξη οικονομικών και τεχνολογικά προηγμένων ηλεκτρικών οχημάτων.

Μην το κάνεις ποτέ αυτό σε μπλόκο της Τροχαίας γιατί μπορεί να σου κοστίσει την άδεια για πάντα Χρήσιμες Συμβουλές

Μην το κάνεις ποτέ αυτό σε μπλόκο της Τροχαίας γιατί μπορεί να σου κοστίσει την άδεια για πάντα

Η συζήτηση γύρω από το «δικαίωμα άρνησης» στο αλκοτέστ επανέρχεται συχνά, ιδίως μετά την εφαρμογή του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Πότε έρχεται το Suzuki eVitara στην Ελλάδα, πόσο κοστίζει, και τι προσφέρει Νέα μοντέλα

Πότε έρχεται το Suzuki eVitara στην Ελλάδα, πόσο κοστίζει, και τι προσφέρει

Η Suzuki μπαίνει δυναμικά στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης, παρουσιάζοντας το ολοκαίνουργιο eVitara, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SUV στη μακρά ιστορία του δημοφιλούς Vitara.