Συγκρίνετε αυτοκίνητα δίπλα δίπλα

Διαβάστε όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά

Kia EV6 GT Long Range 77.4 kWh (585 Hp) AWD

Kia EV6 GT Long Range 77.4 kWh (585 Hp) AWD

Κατανάλωση

22.7 Kwh/100 χλμ.

Θέσεις

5

Ιπποδύναμη

-

Jaguar I-Pace EV400 90 kWh (400 Hp) AWD

Jaguar I-Pace EV400 90 kWh (400 Hp) AWD

Κατανάλωση

22-25.2 Kwh/100 χλμ.

Θέσεις

5

Ιπποδύναμη

-

Kia EV6 GT Long Range 77.4 kWh (585 Hp) AWD

Kia EV6 GT Long Range 77.4 kWh (585 Hp) AWD

Κατανάλωση

22.7 Kwh/100 χλμ.

Θέσεις

5

Ιπποδύναμη

-

Kia EV6 GT Long Range 77.4 kWh (585 Hp) AWD

Βασικά Χαρακτηριστικά

Καύσιμο

Ηλεκτρικό

Κιβώτιο ταχυτήτων

Αυτόματο

Μετάδοση

Τετρακίνητο (4x4)

Κινητήρας

GT Long Range 77.4 kWh (585 Hp) AWD

Κατανάλωση

22.7 KWh/ 100 χιλιόμετρα

Θέσεις

5

Κινητήρας

Κινητήρας

GT Long Range 77.4 kWh (585 Hp) AWD

Γενιά

EV6

Έναρξη παραγωγής

2021

Τέλος παραγωγής

-

Τύπος καυσίμου

Ηλεκτρικό

Επιδόσεις

Μέγιστη ισχύς 1ου ηλεκτροκινητήρα

-

Μέγιστη ροπή 1ου ηλεκτροκινητήρα

-

Μέγιστη ισχύς 2ου ηλεκτροκινητήρα

-

Μέγιστη ροπή 2ου ηλεκτροκινητήρα

-

Συνολική ιπποδύναμη

585 ίπποι

Μέγιστη ροπή αυτοκινήτου

740 Nm

Τελική ταχύτητα

260 χλμ/ώρα

Επιτάχυνση 0-100

3.5 δλ.

Κατανάλωση

Μέση κατανάλωση ενέργειας (WLTP)

22.7 Kwh/100 χλμ.

Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)

77.4

Χωρητικότητα μπαταρίας (καθαρή)

72.5

Ηλεκτρική αυτονομία

400

Μέση κατανάλωση ενέργειας (WLTP)

22.7 Kwh/100 χλμ.

Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)

77.4

Χωρητικότητα μπαταρίας (καθαρή)

72.5

Ηλεκτρική αυτονομία

400

Φρένα / Αναρτήσεις

Εμπρός σύστημα αναρτήσεων

Ανεξάρτητη τύπου McPherson

Πίσω σύστημα αναρτήσεων

Ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων

Εμπρός σύστημα πέδησης

Αεριζόμενα δισκόφρενα

Διάμετρος εμπρός δισκόφρενων

380

Πίσω σύστημα πέδησης

Αεριζόμενα δισκόφρενα

Διάμετρος πίσω δισκόφρενων

360

Βοηθητικά συστήματα ασφάλειας

ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών)

Μέγεθος ελαστικών

255/40 R21

Μέγεθος τροχών

8.5J x 21

Χώροι / Διαστάσεις

Θέσεις

5

Πόρτες

5

Μήκος

4695

Πλάτος

1890

Πλάτος με διπλωμένους καθρέπτες

-

Πλάτος με ανοιχτούς καθρέπτες

-

Ύψος

1545

Μεταξόνιο

2900

Εμπρός πρόβολος

845

Πίσω πρόβολος

950

Εμπρός ίχνος

-

Πίσω ίχνος

-

Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ ελάχιστη

480

Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ μέγιστη

1260

Μετάδοση / Βάρη

Κίνηση

Τετρακίνητο (4x4)

Αριθμός σχέσεων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

1

Σύστημα διεύθυνσης

Κρεμαγιέρα

Σύστημα τιμονιού

Ηλεκτρικό Τιμόνι

Κύκλος στροφής τιμονιού

11.6

Θέση ηλεκτρικού κινητήρα

Εμπρός άξονας, εγκάρσια

Θέση δεύτερου κινητήρα

Πίσω άξονας, εγκάρσια

Βάρος χωρίς επιβάτες

2125-2185

Μέγιστο βάρος

2610

Μέγιστο βάρος οροφής

80

Μέγιστο βάρος αντοχής κοτσαδόρου

100

Οff Road

Απόσταση από το έδαφος (ελάχιστη)

155

Γωνία προσέγγισης (ελάχιστη)

-

Γωνία φυγής (ελάχιστη)

-

Γωνία ράμπας (ελάχιστη)

-

Ελάχιστο βάθος διέλευσης

-

Jaguar I-Pace EV400 90 kWh (400 Hp) AWD

Jaguar I-Pace EV400 90 kWh (400 Hp) AWD

Κατανάλωση

22-25.2 Kwh/100 χλμ.

Θέσεις

5

Ιπποδύναμη

-

Jaguar I-Pace EV400 90 kWh (400 Hp) AWD

Βασικά Χαρακτηριστικά

Καύσιμο

Ηλεκτρικό

Κιβώτιο ταχυτήτων

Αυτόματο

Μετάδοση

Τετρακίνητο (4x4)

Κινητήρας

EV400 90 kWh (400 Hp) AWD

Κατανάλωση

22-25.2 KWh/ 100 χιλιόμετρα

Θέσεις

5

Κινητήρας

Κινητήρας

EV400 90 kWh (400 Hp) AWD

Γενιά

I-Pace

Έναρξη παραγωγής

2018

Τέλος παραγωγής

2023

Τύπος καυσίμου

Ηλεκτρικό

Επιδόσεις

Μέγιστη ισχύς 1ου ηλεκτροκινητήρα

200 ίπποι

Μέγιστη ροπή 1ου ηλεκτροκινητήρα

348 Nm

Μέγιστη ισχύς 2ου ηλεκτροκινητήρα

200 ίπποι

Μέγιστη ροπή 2ου ηλεκτροκινητήρα

348 Nm

Συνολική ιπποδύναμη

400 ίπποι

Μέγιστη ροπή αυτοκινήτου

696 Nm

Τελική ταχύτητα

200 χλμ/ώρα

Επιτάχυνση 0-100

4.8 δλ.

Κατανάλωση

Μέση κατανάλωση ενέργειας (WLTP)

22-25.2 Kwh/100 χλμ.

Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)

90

Χωρητικότητα μπαταρίας (καθαρή)

84.7

Ηλεκτρική αυτονομία

407-470

Μέση κατανάλωση ενέργειας (WLTP)

22-25.2 Kwh/100 χλμ.

Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)

90

Χωρητικότητα μπαταρίας (καθαρή)

84.7

Ηλεκτρική αυτονομία

407-470

Φρένα / Αναρτήσεις

Εμπρός σύστημα αναρτήσεων

διπλά ψαλίδια

Πίσω σύστημα αναρτήσεων

Ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων

Εμπρός σύστημα πέδησης

Αεριζόμενα δισκόφρενα

Διάμετρος εμπρός δισκόφρενων

350

Πίσω σύστημα πέδησης

Αεριζόμενα δισκόφρενα

Διάμετρος πίσω δισκόφρενων

325

Βοηθητικά συστήματα ασφάλειας

ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών)

Μέγεθος ελαστικών

245/50 R20

Μέγεθος τροχών

8J x 20

Χώροι / Διαστάσεις

Θέσεις

5

Πόρτες

5

Μήκος

4682

Πλάτος

-

Πλάτος με διπλωμένους καθρέπτες

2011

Πλάτος με ανοιχτούς καθρέπτες

2139

Ύψος

1565

Μεταξόνιο

2990

Εμπρός πρόβολος

-

Πίσω πρόβολος

-

Εμπρός ίχνος

1641-1643

Πίσω ίχνος

1660-1662

Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ ελάχιστη

505

Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ μέγιστη

1163

Μετάδοση / Βάρη

Κίνηση

Τετρακίνητο (4x4)

Αριθμός σχέσεων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

1

Σύστημα διεύθυνσης

Κρεμαγιέρα

Σύστημα τιμονιού

Ηλεκτρικό Τιμόνι

Κύκλος στροφής τιμονιού

12.39

Θέση ηλεκτρικού κινητήρα

Εμπρός άξονας, εγκάρσια

Θέση δεύτερου κινητήρα

Πίσω άξονας, εγκάρσια

Βάρος χωρίς επιβάτες

2133

Μέγιστο βάρος

2670

Μέγιστο βάρος οροφής

75

Μέγιστο βάρος αντοχής κοτσαδόρου

-

Οff Road

Απόσταση από το έδαφος (ελάχιστη)

174

Γωνία προσέγγισης (ελάχιστη)

16

Γωνία φυγής (ελάχιστη)

19

Γωνία ράμπας (ελάχιστη)

11.95

Ελάχιστο βάθος διέλευσης

500

Μήπως αναρωτιέσαι...

Ποιο Αυτοκίνητο πραγματικά σου ταιριάζει;

Άφησε τον αλγόριθμό μας να κάνει τη «δουλειά». Απάντησε σε 6 ερωτήσεις και ανακάλυψε τις ιδανικές επιλογές για εσένα, με βάση τις πραγματικές σου ανάγκες.

Ad Image

Όλα τα νέα & οι εξελίξεις

Δείτε όλα τα άρθρα
Η BMW M3 E46 που επέλεξε ο Εβάν Φουρνιέ και γιατί ξεχώρισε για τον αστέρα του Ολυμπιακού Νέα

Η BMW M3 E46 που επέλεξε ο Εβάν Φουρνιέ και γιατί ξεχώρισε για τον αστέρα του Ολυμπιακού

Ο Εβάν Φουρνιέ δεν είναι απλώς ένας από τους πιο αναγνωρίσιμους παίκτες του Ολυμπιακού· είναι επίσης ένας άνθρωπος που δεν κρύβει την αδυναμία του στα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων.

Kia Seltos 2η γενιά: Τι πρέπει να ξέρουν οι Έλληνες αγοραστές; Νέα μοντέλα

Kia Seltos 2η γενιά: Τι πρέπει να ξέρουν οι Έλληνες αγοραστές;

Το ολοκαίνουργιο Kia Seltos περνά στη δεύτερη γενιά του και για πρώτη φορά ετοιμάζεται να εισέλθει επίσημα στην ευρωπαϊκή αγορά, επεκτείνοντας σημαντικά την παγκόσμια παρουσία του κορεατικού SUV.

Ford – Renault Group: Νέα στρατηγική συμμαχία ανοίγει τον δρόμο για οικονομικά ηλεκτρικά μοντέλα στην Ευρώπη Δελτίο τύπου

Ford – Renault Group: Νέα στρατηγική συμμαχία ανοίγει τον δρόμο για οικονομικά ηλεκτρικά μοντέλα στην Ευρώπη

Μια νέα εποχή ξεκινά για την ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτροκίνησης, καθώς η Ford και το Renault Group ανακοίνωσαν μια εκτεταμένη συνεργασία με επίκεντρο την από κοινού ανάπτυξη οικονομικών και τεχνολογικά προηγμένων ηλεκτρικών οχημάτων.

Μην το κάνεις ποτέ αυτό σε μπλόκο της Τροχαίας γιατί μπορεί να σου κοστίσει την άδεια για πάντα Χρήσιμες Συμβουλές

Μην το κάνεις ποτέ αυτό σε μπλόκο της Τροχαίας γιατί μπορεί να σου κοστίσει την άδεια για πάντα

Η συζήτηση γύρω από το «δικαίωμα άρνησης» στο αλκοτέστ επανέρχεται συχνά, ιδίως μετά την εφαρμογή του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Πότε έρχεται το Suzuki eVitara στην Ελλάδα, πόσο κοστίζει, και τι προσφέρει Νέα μοντέλα

Πότε έρχεται το Suzuki eVitara στην Ελλάδα, πόσο κοστίζει, και τι προσφέρει

Η Suzuki μπαίνει δυναμικά στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης, παρουσιάζοντας το ολοκαίνουργιο eVitara, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό SUV στη μακρά ιστορία του δημοφιλούς Vitara.