Συγκρίνετε αυτοκίνητα δίπλα δίπλα
Διαβάστε όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά
Hyundai INSTER Long Range 49 kWh (115 Hp) Electric
Τιμή 24.790€
Κατανάλωση
15.1 Kwh/100 χλμ.
Θέσεις
4
Ιπποδύναμη
-
Seres 3 53.6 kWh (163 Hp) E-shift
Τιμή -
Κατανάλωση
18 Kwh/100 χλμ.
Θέσεις
5
Ιπποδύναμη
-
Hyundai INSTER Long Range 49 kWh (115 Hp) Electric
Τιμή 24.790€
Κατανάλωση
15.1 Kwh/100 χλμ.
Θέσεις
4
Ιπποδύναμη
-
Hyundai INSTER Long Range 49 kWh (115 Hp) Electric
Τι μας άρεσε
- Σχεδίαση.
- Εγγύηση.
Τι δεν μας άρεσε
- Χώροι.
- Ποιότητα υλικών εσωτερικού.
Βασικά Χαρακτηριστικά
Καύσιμο
Ηλεκτρικό
Κιβώτιο ταχυτήτων
Αυτόματο
Μετάδοση
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
Κινητήρας
Long Range 49 kWh (115 Hp) Electric
Κατανάλωση
15.1 KWh/ 100 χιλιόμετρα
Θέσεις
4
Εγγύηση
5 χρόνια
Κινητήρας
Κινητήρας
Long Range 49 kWh (115 Hp) Electric
Γενιά
INSTER
Έναρξη παραγωγής
2024
Τύπος καυσίμου
Ηλεκτρικό
Επιδόσεις
Μέγιστη ισχύς 1ου ηλεκτροκινητήρα
115 ίπποι
Συνολική ιπποδύναμη
115 ίπποι
Μέγιστη ροπή αυτοκινήτου
-
Τελική ταχύτητα
150 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100
10.6 δλ.
Κατανάλωση
Μέση κατανάλωση ενέργειας (WLTP)
15.1 Kwh/100 χλμ.
Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)
49
Ηλεκτρική αυτονομία
355
Μέση κατανάλωση ενέργειας (WLTP)
15.1 Kwh/100 χλμ.
Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)
49
Ηλεκτρική αυτονομία
355
Φρένα / Αναρτήσεις
Εμπρός σύστημα αναρτήσεων
Ανεξάρτητο, τύπου McPherson με σπειροειδή ελατήριο και αντιστρεπτική ράβδο
Πίσω σύστημα αναρτήσεων
Ημιάκαμπτος άξονας
Εμπρός σύστημα πέδησης
Αεριζόμενα δισκόφρενα
Πίσω σύστημα πέδησης
Δισκόφρενα
Βοηθητικά συστήματα ασφάλειας
ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών)
Μέγεθος ελαστικών
205/45 R17
Μέγεθος τροχών
17
Χώροι / Διαστάσεις
Θέσεις
4
Πόρτες
5
Μήκος
3825
Πλάτος
1610
Ύψος
1575
Μεταξόνιο
2580
Εμπρός ίχνος
-
Πίσω ίχνος
-
Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ ελάχιστη
280-351
Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ μέγιστη
-
Μετάδοση / Βάρη
Κίνηση
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων
Αυτόματο
Αριθμός σχέσεων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
1
Σύστημα διεύθυνσης
Κρεμαγιέρα
Σύστημα τιμονιού
Ηλεκτρικό Τιμόνι
Θέση ηλεκτρικού κινητήρα
Εμπρός άξονας, εγκάρσια
Βάρος χωρίς επιβάτες
Μέγιστο βάρος
-
Οff Road
Απόσταση από το έδαφος (ελάχιστη)
-
Seres 3 53.6 kWh (163 Hp) E-shift
Τιμή -
Κατανάλωση
18 Kwh/100 χλμ.
Θέσεις
5
Ιπποδύναμη
-
Seres 3 53.6 kWh (163 Hp) E-shift
Τι μας άρεσε
Τι δεν μας άρεσε
Βασικά Χαρακτηριστικά
Καύσιμο
Ηλεκτρικό
Κιβώτιο ταχυτήτων
Αυτόματο
Μετάδοση
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
Κινητήρας
53.6 kWh (163 Hp) E-shift
Κατανάλωση
18 KWh/ 100 χιλιόμετρα
Θέσεις
5
Εγγύηση
-
Κινητήρας
Κινητήρας
53.6 kWh (163 Hp) E-shift
Γενιά
3
Έναρξη παραγωγής
2021
Τύπος καυσίμου
Ηλεκτρικό
Επιδόσεις
Μέγιστη ισχύς 1ου ηλεκτροκινητήρα
-
Συνολική ιπποδύναμη
163 ίπποι
Μέγιστη ροπή αυτοκινήτου
300 Nm
Τελική ταχύτητα
155 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100
8.9 δλ.
Κατανάλωση
Μέση κατανάλωση ενέργειας (WLTP)
18 Kwh/100 χλμ.
Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)
53.6
Ηλεκτρική αυτονομία
301
Μέση κατανάλωση ενέργειας (WLTP)
18 Kwh/100 χλμ.
Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)
53.6
Ηλεκτρική αυτονομία
301
Φρένα / Αναρτήσεις
Εμπρός σύστημα αναρτήσεων
Ανεξάρτητη τύπου McPherson
Πίσω σύστημα αναρτήσεων
ανεξάρτητη ανάρτηση στρέψης
Εμπρός σύστημα πέδησης
Αεριζόμενα δισκόφρενα
Πίσω σύστημα πέδησης
-
Βοηθητικά συστήματα ασφάλειας
ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών)
Μέγεθος ελαστικών
225/55 R18
Μέγεθος τροχών
Χώροι / Διαστάσεις
Θέσεις
5
Πόρτες
5
Μήκος
4385
Πλάτος
1850
Ύψος
1650
Μεταξόνιο
2655
Εμπρός ίχνος
1580
Πίσω ίχνος
1582
Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ ελάχιστη
380
Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ μέγιστη
1200
Μετάδοση / Βάρη
Κίνηση
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων
E-shift
Αριθμός σχέσεων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
-
Σύστημα διεύθυνσης
-
Σύστημα τιμονιού
Ηλεκτρικό Τιμόνι
Θέση ηλεκτρικού κινητήρα
-
Βάρος χωρίς επιβάτες
1765
Μέγιστο βάρος
2065
Οff Road
Απόσταση από το έδαφος (ελάχιστη)
180
Όλα τα νέα & οι εξελίξεις
Δείτε όλα τα άρθρα
Νέα μοντέλα
Ram Rampage: Το compact pickup που φέρνει το «αμερικανικό όνειρο» στην Ευρώπη
Νέα μοντέλα
Audi Q7: Η νέα γενιά δοκιμάζεται στο Nürburgring – Έρχεται το 2026 με νέο SQ7
Ελαστικά
Μύθοι και αλήθειες για τα All-Season ελαστικά: Πότε αξίζουν στην Ελλάδα;
Νέα
Toyota Hilux: Ο Θρύλος γίνεται ηλεκτρικός αλλά κρατά diesel και βενζίνη
Leasing