Συγκρίνετε αυτοκίνητα δίπλα δίπλα
Διαβάστε όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά
Opel Frontera (2024) 1.2 Turbo (145 Hp) Mild Hybrid e-DCT
Τιμή 24.400€
Κατανάλωση
5.5
Θέσεις
5
Ιπποδύναμη
145 ίπποι
Lexus RX IV 450h V6 (313 Hp) Hybrid E-Four e-CVT
Τιμή -
Κατανάλωση
5.2-5.5
Θέσεις
5
Ιπποδύναμη
262 ίπποι
Opel Frontera (2024) 1.2 Turbo (145 Hp) Mild Hybrid e-DCT
Τιμή 24.400€
Κατανάλωση
5.5
Θέσεις
5
Ιπποδύναμη
145 ίπποι
Opel Frontera (2024) 1.2 Turbo (145 Hp) Mild Hybrid e-DCT
Τι μας άρεσε
- Εξωτερική σχεδίαση.
- Κατανάλωση.
Τι δεν μας άρεσε
- Επιδόσεις.
Βασικά Χαρακτηριστικά
Καύσιμο
Hybrid / Mild hybrid
Κιβώτιο ταχυτήτων
Αυτόματο
Μετάδοση
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
Κινητήρας
1.2 Turbo (145 Hp) Mild Hybrid e-DCT
Κατανάλωση
5.5
Θέσεις
5
Εκπομπές CO2 (WLTP)
122-123 γρ/χλμ.
Εγγύηση
5 χρόνια
Κινητήρας
Κινητήρας
1.2 Turbo (145 Hp) Mild Hybrid e-DCT
Γενιά
Frontera (2024)
Έναρξη παραγωγής
2024
Τέλος παραγωγής
-
Σύστημα μετάδοσης
MHEV (ήπιο υβριδικό ηλεκτρικό όχημα)
Κωδικός κινητήρα
-
Τοποθέτηση κινητήρα
Εμπρός, εγκάρσια
Διάταξη κινητήρα
σε σειρά
Κυβικά εκατοστά
1199 cc
Τροφοδοσία
Άμεσος ψεκασμός
Σύστημα υπερτροφοδότησης
Τούρμπο , Ιντερκούλερ
Αριθμός κυλίνδρων
3
Διάμετρος κυλίνδρου
75 χιλιοστά
Διαδρομή κυλίνδρου
90.5 χιλιοστά
Σύστημα βαλβίδων
DOHC
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο
4
Συμπίεση
-
Τύπος καυσίμου
Βενζίνη - Mild hybrid
Επιδόσεις
Μέγιστη ισχύς θερμικού κινητήρα
145 ίπποι
Στροφές ανά λεπτό
5500 σ.α.λ
Μέγιστη ροπή θερμικού κινητήρα
230 Nm
Στροφές ανά λεπτό
1750 σ.α.λ
Μέγιστη ισχύς 1ου ηλεκτροκινητήρα
28 ίπποι
Μέγιστη ροπή 1ου ηλεκτροκινητήρα
-
Μέγιστη ισχύς 2ου ηλεκτροκινητήρα
-
Μέγιστη ροπή 2ου ηλεκτροκινητήρα
-
Συνολική ιπποδύναμη
-
Τελική ταχύτητα
190 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100
9 δλ.
Κατανάλωση
Μέση κατανάλωση (WLTP)
5.5 λίτρα/100 χλμ.
Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)
-
Εκπομπές CO2 (WLTP)
122-123 γρ/χλμ.
Προδιαγραφές Καυσαερίων
Euro 6e
Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ
44 λίτρα
Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)
-
Φρένα / Αναρτήσεις
Εμπρός σύστημα αναρτήσεων
Ανεξάρτητο, τύπου McPherson με σπειροειδή ελατήριο και αντιστρεπτική ράβδο
Πίσω σύστημα αναρτήσεων
συστροφή
Εμπρός σύστημα πέδησης
Δισκόφρενα
Πίσω σύστημα πέδησης
Δισκόφρενα
Βοηθητικά συστήματα ασφάλειας
ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών)
Μέγεθος ελαστικών
215/60 R17
Μέγεθος τροχών
17
Χώροι / Διαστάσεις
Θέσεις
5
Πόρτες
5
Μήκος
4385
Πλάτος
1795
Πλάτος με ανοιχτούς καθρέπτες
-
Ύψος
1635-1655
Μεταξόνιο
2670
Εμπρός πρόβολος
-
Πίσω πρόβολος
-
Εμπρός ίχνος
1552
Πίσω ίχνος
1559
Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ ελάχιστη
460
Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ μέγιστη
1594
Μετάδοση / Βάρη
Κίνηση
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων
e-DCT
Αριθμός σχέσεων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
6
Σύστημα διεύθυνσης
Κρεμαγιέρα
Σύστημα τιμονιού
Ηλεκτρικό Τιμόνι
Κύκλος στροφής τιμονιού
11.5
Θέση ηλεκτρικού κινητήρα
Ενσωματωμένο στη μετάδοση
Θέση δεύτερου κινητήρα
-
Βάρος χωρίς επιβάτες
1269
Μέγιστο βάρος
1830
Μέγιστο βάρος οροφής
50
Μέγιστο βάρος αντοχής κοτσαδόρου
65
Υπολογιστής Μηνιαίου Κόστους Καυσίμου
- 20
- 30
- 40
- 50
- 80
- 100
- Άλλο
Opel
Frontera 1.2 Turbo (145 Hp) Mild Hybrid e-DCT
€{{ calculateMonthlyCost() }} / μήνα
Υπολογισμένο Μηνιαίο Κόστος
Lexus RX IV 450h V6 (313 Hp) Hybrid E-Four e-CVT
Τιμή -
Κατανάλωση
5.2-5.5
Θέσεις
5
Ιπποδύναμη
262 ίπποι
Lexus RX IV 450h V6 (313 Hp) Hybrid E-Four e-CVT
Τι μας άρεσε
Τι δεν μας άρεσε
Βασικά Χαρακτηριστικά
Καύσιμο
Hybrid / Mild hybrid
Κιβώτιο ταχυτήτων
Αυτόματο
Μετάδοση
Τετρακίνητο (4x4)
Κινητήρας
450h V6 (313 Hp) Hybrid E-Four e-CVT
Κατανάλωση
5.2-5.5
Θέσεις
5
Εκπομπές CO2 (WLTP)
120-127 γρ/χλμ.
Εγγύηση
-
Κινητήρας
Κινητήρας
450h V6 (313 Hp) Hybrid E-Four e-CVT
Γενιά
RX IV
Έναρξη παραγωγής
2015
Τέλος παραγωγής
2019
Σύστημα μετάδοσης
FHEV (πλήρες υβριδικό ηλεκτρικό όχημα)
Κωδικός κινητήρα
2GR-FXS
Τοποθέτηση κινητήρα
Εμπρός, εγκάρσια
Διάταξη κινητήρα
V-κινητήρας
Κυβικά εκατοστά
3456 cc
Τροφοδοσία
Ψεκασμός πολλαπλών σημείων
Σύστημα υπερτροφοδότησης
Όχι (ατμοσφαιρικός κινητήρας)
Αριθμός κυλίνδρων
6
Διάμετρος κυλίνδρου
94 χιλιοστά
Διαδρομή κυλίνδρου
83 χιλιοστά
Σύστημα βαλβίδων
DOHC,DualVVT-i
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο
4
Συμπίεση
13
Τύπος καυσίμου
Βενζίνη - Hybrid
Επιδόσεις
Μέγιστη ισχύς θερμικού κινητήρα
262 ίπποι
Στροφές ανά λεπτό
6000 σ.α.λ
Μέγιστη ροπή θερμικού κινητήρα
335 Nm
Στροφές ανά λεπτό
4600 σ.α.λ
Μέγιστη ισχύς 1ου ηλεκτροκινητήρα
167 ίπποι
Μέγιστη ροπή 1ου ηλεκτροκινητήρα
335 Nm
Μέγιστη ισχύς 2ου ηλεκτροκινητήρα
68 ίπποι
Μέγιστη ροπή 2ου ηλεκτροκινητήρα
139 Nm
Συνολική ιπποδύναμη
313 ίπποι
Τελική ταχύτητα
200 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100
7.7 δλ.
Κατανάλωση
Μέση κατανάλωση (WLTP)
5.2-5.5 λίτρα/100 χλμ.
Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)
1.9
Εκπομπές CO2 (WLTP)
120-127 γρ/χλμ.
Προδιαγραφές Καυσαερίων
Euro 6
Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ
65 λίτρα
Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)
1.9
Φρένα / Αναρτήσεις
Εμπρός σύστημα αναρτήσεων
Ανεξάρτητη τύπου McPherson
Πίσω σύστημα αναρτήσεων
διπλά ψαλίδια
Εμπρός σύστημα πέδησης
Αεριζόμενα δισκόφρενα
Πίσω σύστημα πέδησης
Αεριζόμενα δισκόφρενα
Βοηθητικά συστήματα ασφάλειας
ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών)
Μέγεθος ελαστικών
235/65 R18
Μέγεθος τροχών
8J x 18
Χώροι / Διαστάσεις
Θέσεις
5
Πόρτες
5
Μήκος
4890
Πλάτος
1895
Πλάτος με ανοιχτούς καθρέπτες
2180
Ύψος
1685
Μεταξόνιο
2790
Εμπρός πρόβολος
1080
Πίσω πρόβολος
1020
Εμπρός ίχνος
1640
Πίσω ίχνος
1630
Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ ελάχιστη
539
Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ μέγιστη
1612
Μετάδοση / Βάρη
Κίνηση
Τετρακίνητο (4x4)
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων
e-CVT
Αριθμός σχέσεων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
-
Σύστημα διεύθυνσης
Κρεμαγιέρα
Σύστημα τιμονιού
Ηλεκτρικό Τιμόνι
Κύκλος στροφής τιμονιού
11.6
Θέση ηλεκτρικού κινητήρα
Ενσωματωμένο στη μετάδοση
Θέση δεύτερου κινητήρα
Πίσω άξονας, εγκάρσια
Βάρος χωρίς επιβάτες
2100-2155
Μέγιστο βάρος
2715
Μέγιστο βάρος οροφής
-
Μέγιστο βάρος αντοχής κοτσαδόρου
-
Υπολογιστής Μηνιαίου Κόστους Καυσίμου
- 20
- 30
- 40
- 50
- 80
- 100
- Άλλο
Lexus
RX 450h V6 (313 Hp) Hybrid E-Four e-CVT
€{{ calculateMonthlyCost() }} / μήνα
Υπολογισμένο Μηνιαίο Κόστος
Όλα τα νέα & οι εξελίξεις
Δείτε όλα τα άρθρα
Νέα μοντέλα
Ram Rampage: Το compact pickup που φέρνει το «αμερικανικό όνειρο» στην Ευρώπη
Νέα μοντέλα
Audi Q7: Η νέα γενιά δοκιμάζεται στο Nürburgring – Έρχεται το 2026 με νέο SQ7
Ελαστικά
Μύθοι και αλήθειες για τα All-Season ελαστικά: Πότε αξίζουν στην Ελλάδα;
Νέα
Toyota Hilux: Ο Θρύλος γίνεται ηλεκτρικός αλλά κρατά diesel και βενζίνη
Leasing