Συγκρίνετε αυτοκίνητα δίπλα δίπλα
Διαβάστε όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά
Renault Captur II (facelift 2024) 1.6 (143 Hp) E-Tech Full Hybrid Multi-Mode
Τιμή 27.900€
Κατανάλωση
4.7-4.9
Θέσεις
5
Ιπποδύναμη
94 ίπποι
Audi Q5 I 2.0 TFSI (245 Hp) quattro Tiptronic
Τιμή -
Κατανάλωση
6.9
Θέσεις
5
Ιπποδύναμη
211 ίπποι
Renault Captur II (facelift 2024) 1.6 (143 Hp) E-Tech Full Hybrid Multi-Mode
Τιμή 27.900€
Κατανάλωση
4.7-4.9
Θέσεις
5
Ιπποδύναμη
94 ίπποι
Renault Captur II (facelift 2024) 1.6 (143 Hp) E-Tech Full Hybrid Multi-Mode
Τι μας άρεσε
- Κατανάλωση.
- Σχεδίαση εσωτερική και εξωτερική.
- Χώροι.
- Infotainment.
Τι δεν μας άρεσε
- Επιδόσεις.
- Εγγύηση.
Βασικά Χαρακτηριστικά
Καύσιμο
Hybrid / Mild hybrid
Κιβώτιο ταχυτήτων
Αυτόματο
Μετάδοση
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
Κινητήρας
1.6 (143 Hp) E-Tech Full Hybrid Multi-Mode
Κατανάλωση
4.7-4.9
Θέσεις
5
Εκπομπές CO2 (WLTP)
105 γρ/χλμ.
Εγγύηση
3 χρόνια
Κινητήρας
Κινητήρας
1.6 (143 Hp) E-Tech Full Hybrid Multi-Mode
Γενιά
Captur II (facelift 2024)
Έναρξη παραγωγής
2024
Τέλος παραγωγής
-
Σύστημα μετάδοσης
FHEV (πλήρες υβριδικό ηλεκτρικό όχημα)
Κωδικός κινητήρα
H4M632
Τοποθέτηση κινητήρα
Εμπρός, εγκάρσια
Διάταξη κινητήρα
σε σειρά
Κυβικά εκατοστά
1598 cc
Τροφοδοσία
Ψεκασμός πολλαπλών σημείων
Σύστημα υπερτροφοδότησης
Όχι (ατμοσφαιρικός κινητήρας)
Αριθμός κυλίνδρων
4
Διάμετρος κυλίνδρου
-
Διαδρομή κυλίνδρου
-
Σύστημα βαλβίδων
-
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο
4
Συμπίεση
-
Τύπος καυσίμου
Βενζίνη - Hybrid
Επιδόσεις
Μέγιστη ισχύς θερμικού κινητήρα
94 ίπποι
Στροφές ανά λεπτό
-
Μέγιστη ροπή θερμικού κινητήρα
145 Nm
Στροφές ανά λεπτό
3200 σ.α.λ
Μέγιστη ισχύς 1ου ηλεκτροκινητήρα
49 ίπποι
Συνολική ιπποδύναμη
143 ίπποι
Μέγιστη ροπή αυτοκινήτου
250 Nm
Τελική ταχύτητα
-
Επιτάχυνση 0-100
10 δλ.
Κατανάλωση
Μέση κατανάλωση (WLTP)
4.7-4.9 λίτρα/100 χλμ.
Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)
1.2
Εκπομπές CO2 (WLTP)
105 γρ/χλμ.
Προδιαγραφές Καυσαερίων
Euro 6d
Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ
-
Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)
1.2
Φρένα / Αναρτήσεις
Εμπρός σύστημα αναρτήσεων
Ανεξάρτητη τύπου McPherson
Πίσω σύστημα αναρτήσεων
Ελαστικός δόκος
Εμπρός σύστημα πέδησης
Αεριζόμενα δισκόφρενα
Πίσω σύστημα πέδησης
Ταμπούρο
Βοηθητικά συστήματα ασφάλειας
ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών)
Μέγεθος ελαστικών
225/45 R19
Μέγεθος τροχών
19
Χώροι / Διαστάσεις
Θέσεις
5
Πόρτες
5
Μήκος
4239
Πλάτος
-
Πλάτος με διπλωμένους καθρέπτες
1797
Πλάτος με ανοιχτούς καθρέπτες
2003
Ύψος
1575
Μεταξόνιο
2639
Εμπρός πρόβολος
883
Πίσω πρόβολος
717
Εμπρός ίχνος
1562
Πίσω ίχνος
1547
Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ ελάχιστη
326
Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ μέγιστη
1458
Μετάδοση / Βάρη
Κίνηση
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων
Multi-Mode
Αριθμός σχέσεων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
-
Σύστημα διεύθυνσης
Κρεμαγιέρα
Σύστημα τιμονιού
Ηλεκτρικό Τιμόνι
Κύκλος στροφής τιμονιού
-
Θέση ηλεκτρικού κινητήρα
Εμπρός, εγκάρσια
Βάρος χωρίς επιβάτες
Μέγιστο βάρος
-
Μέγιστο βάρος οροφής
-
Μέγιστο βάρος αντοχής κοτσαδόρου
-
Οff Road
Απόσταση από το έδαφος (ελάχιστη)
169
Υπολογιστής Μηνιαίου Κόστους Καυσίμου
- 20
- 30
- 40
- 50
- 80
- 100
- Άλλο
Renault
Captur 1.6 (143 Hp) E-Tech Full Hybrid Multi-Mode
€{{ calculateMonthlyCost() }} / μήνα
Υπολογισμένο Μηνιαίο Κόστος
Audi Q5 I 2.0 TFSI (245 Hp) quattro Tiptronic
Τιμή -
Κατανάλωση
6.9
Θέσεις
5
Ιπποδύναμη
211 ίπποι
Audi Q5 I 2.0 TFSI (245 Hp) quattro Tiptronic
Τι μας άρεσε
Τι δεν μας άρεσε
Βασικά Χαρακτηριστικά
Καύσιμο
Hybrid / Mild hybrid
Κιβώτιο ταχυτήτων
Αυτόματο
Μετάδοση
Τετρακίνητο (4x4)
Κινητήρας
2.0 TFSI (245 Hp) quattro Tiptronic
Κατανάλωση
6.9
Θέσεις
5
Εκπομπές CO2 (WLTP)
159 γρ/χλμ.
Εγγύηση
-
Κινητήρας
Κινητήρας
2.0 TFSI (245 Hp) quattro Tiptronic
Γενιά
Q5 I
Έναρξη παραγωγής
2011
Τέλος παραγωγής
2012
Σύστημα μετάδοσης
FHEV (πλήρες υβριδικό ηλεκτρικό όχημα)
Κωδικός κινητήρα
CDNC, CPMA, CADA, CAEB
Τοποθέτηση κινητήρα
Εμπρός, κατά μήκος
Διάταξη κινητήρα
σε σειρά
Κυβικά εκατοστά
1984 cc
Τροφοδοσία
Άμεσος ψεκασμός
Σύστημα υπερτροφοδότησης
Τούρμπο , Ιντερκούλερ
Αριθμός κυλίνδρων
4
Διάμετρος κυλίνδρου
82.5 χιλιοστά
Διαδρομή κυλίνδρου
92.8 χιλιοστά
Σύστημα βαλβίδων
DOHC
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο
4
Συμπίεση
9.6
Τύπος καυσίμου
Βενζίνη - Hybrid
Επιδόσεις
Μέγιστη ισχύς θερμικού κινητήρα
211 ίπποι
Στροφές ανά λεπτό
4300-6000 σ.α.λ
Μέγιστη ροπή θερμικού κινητήρα
350 Nm
Στροφές ανά λεπτό
1500-4200 σ.α.λ
Μέγιστη ισχύς 1ου ηλεκτροκινητήρα
54 ίπποι
Συνολική ιπποδύναμη
245 ίπποι
Μέγιστη ροπή αυτοκινήτου
480 Nm
Τελική ταχύτητα
225 χλμ/ώρα
Επιτάχυνση 0-100
7.1 δλ.
Κατανάλωση
Μέση κατανάλωση (WLTP)
6.9 λίτρα/100 χλμ.
Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)
1.3
Εκπομπές CO2 (WLTP)
159 γρ/χλμ.
Προδιαγραφές Καυσαερίων
Euro 5
Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ
72 λίτρα
Χωρητικότητα μπαταρίας (μεικτή)
1.3
Φρένα / Αναρτήσεις
Εμπρός σύστημα αναρτήσεων
Ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων
Πίσω σύστημα αναρτήσεων
Ανεξάρτητα σε τραπεζοειδή μοχλό
Εμπρός σύστημα πέδησης
Αεριζόμενα δισκόφρενα
Πίσω σύστημα πέδησης
Δισκόφρενα
Βοηθητικά συστήματα ασφάλειας
ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών)
Μέγεθος ελαστικών
235/55 R19
Μέγεθος τροχών
8.0J x 19
Χώροι / Διαστάσεις
Θέσεις
5
Πόρτες
5
Μήκος
4629
Πλάτος
1898
Πλάτος με διπλωμένους καθρέπτες
-
Πλάτος με ανοιχτούς καθρέπτες
2089
Ύψος
1653
Μεταξόνιο
2807
Εμπρός πρόβολος
895
Πίσω πρόβολος
927
Εμπρός ίχνος
1617
Πίσω ίχνος
1613
Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ ελάχιστη
460
Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ μέγιστη
1480
Μετάδοση / Βάρη
Κίνηση
Τετρακίνητο (4x4)
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων
Tiptronic
Αριθμός σχέσεων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
8
Σύστημα διεύθυνσης
Κρεμαγιέρα
Σύστημα τιμονιού
Ηλεκτρικό Τιμόνι
Κύκλος στροφής τιμονιού
11.6
Θέση ηλεκτρικού κινητήρα
-
Βάρος χωρίς επιβάτες
1910
Μέγιστο βάρος
2490
Μέγιστο βάρος οροφής
75
Μέγιστο βάρος αντοχής κοτσαδόρου
80
Οff Road
Απόσταση από το έδαφος (ελάχιστη)
-
Υπολογιστής Μηνιαίου Κόστους Καυσίμου
- 20
- 30
- 40
- 50
- 80
- 100
- Άλλο
Audi
Q5 2.0 TFSI (245 Hp) quattro Tiptronic
€{{ calculateMonthlyCost() }} / μήνα
Υπολογισμένο Μηνιαίο Κόστος
Όλα τα νέα & οι εξελίξεις
Δείτε όλα τα άρθρα
Νέα μοντέλα
Ram Rampage: Το compact pickup που φέρνει το «αμερικανικό όνειρο» στην Ευρώπη
Νέα μοντέλα
Audi Q7: Η νέα γενιά δοκιμάζεται στο Nürburgring – Έρχεται το 2026 με νέο SQ7
Ελαστικά
Μύθοι και αλήθειες για τα All-Season ελαστικά: Πότε αξίζουν στην Ελλάδα;
Νέα
Toyota Hilux: Ο Θρύλος γίνεται ηλεκτρικός αλλά κρατά diesel και βενζίνη
Leasing