Infiniti QX50 3.7 V6 (320 Hp) AWD Automatic
- Τύπος καυσίμου Βενζίνη
- Κατανάλωση 11.3 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
- ΣΥΓΚΡΙΣΗ
Χαρακτηριστικά Infiniti QX50 3.7 V6 (320 Hp) AWD Automatic
- Καύσιμο Βενζίνη
- Κιβώτιο ταχυτήτων Αυτόματο
- Μετάδοση Τετρακίνητο (4x4)
- Κινητήρας 3.7 V6 (320 Hp) AWD Automatic
- Κατανάλωση 11.3 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
- Θέσεις 5
- Εκπομπές CO2 (WLTP) 265 γρ/χλμ.
| Κινητήρας | 3.7 V6 (320 Hp) AWD Automatic |
| Γενιά | QX50 I |
| Έναρξη παραγωγής | 2013 |
| Λήξη παραγωγής | 2015 |
| Σύστημα μετάδοσης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Κωδικός κινητήρα | VQ37VHR |
| Τοποθέτηση κινητήρα | Εμπρός, κατά μήκος |
| Κυβικά εκατοστά | 3696 cc |
| Τροφοδοσία | Ψεκασμός πολλαπλών σημείων |
| Σύστημα υπερτροφοδότησης | Όχι (ατμοσφαιρικός κινητήρας) |
| Σύστημα βαλβίδων | DOHC |
| Διάταξη κινητήρα | V-κινητήρας |
| Αριθμός κυλίνδρων | 6 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 95.5 χιλιοστά |
| Διαδρομή κυλίνδρου | 86 χιλιοστά |
| Συμπίεση | 11 |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 4.9 λίτρα |
| Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα | 5W-30 / API SN |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Χωρητικότητα ψυκτικού υγρού | 9 λίτρα |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| Μέγιστη ισχύς | 320 ίπποι |
| Στροφές ανά λεπτό | 7000 σ.α.λ |
| Μέγιστη ροπή | 360 Nm |
| Στροφές ανά λεπτό | 5200 σ.α.λ |
| Τελική ταχύτητα | 240 χλμ/ώρα |
| Επιτάχυνση 0-100 | 6.4 δλ. |
| Μέση Κατανάλωση (WLTP) | 11.3 |
| Εκπομπές CO2 (WLTP) | 265 γρ/χλμ. |
| Προδιαγραφές Καυσαερίων | Euro 5 |
| Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ | 80 λίτρα |
| Εμπρός σύστημα αναρτήσεων | διπλά ψαλίδια |
| Πίσω σύστημα αναρτήσεων | Ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου πολλαπλών συνδέσμων με σταθεροποιητή |
| Εμπρός σύστημα πέδησης | Αεριζόμενα δισκόφρενα |
| Πίσω σύστημα πέδησης | Αεριζόμενα δισκόφρενα |
| Βοηθητικά συστήματα ασφάλειας | ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών) |
| Μέγεθος ελαστικών | 225/55 R18 |
| Μέγεθος τροχών | 18 |
| Θέσεις | 5 |
| Πόρτες | 5 |
| Μήκος | 4635 |
| Πλάτος | 1800 |
| Πλάτος με ανοιχτούς καθρέπτες | 2043 |
| Ύψος | 1600 |
| Αεροδυναμικός συντελεστής | 0.32 |
| Μεταξόνιο | 2800 |
| Εμπρός ίχνος | 1540 |
| Πίσω ίχνος | 1545 |
| Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ ελάχιστη | 309 |
| Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ μέγιστη | 1175 |
| Κίνηση | Τετρακίνητο (4x4) |
| Αριθμός σχέσεων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων | 7 |
| Σύστημα διεύθυνσης | Κρεμαγιέρα |
| Σύστημα τιμονιού | Ηλεκτρικό Τιμόνι |
| Κύκλος στροφής τιμονιού | 11.4 |
| Βάρος χωρίς επιβάτες | 1876 |
| Μέγιστο βάρος | 2350 |
| Μέγιστο βάρος τρέιλερ ρυμούλκησης σε 12% κλίση με φρένα | 1500 |
| Μέγιστο βάρος τρέιλερ ρυμούλκησης χωρίς φρένα | 750 |
| Απόσταση από το έδαφος (ελάχιστη) | 149 |
Υπολογιστής Μηνιαίου Κόστους Καυσίμου
- 20
- 30
- 40
- 50
- 80
- 100
- Άλλο
/χλμ.
Παρακαλώ εισάγετε ένα θετικό αριθμό!
Infiniti
QX50 3.7 V6 (320 Hp) AWD Automatic
€{{ calculateMonthlyCost() }} / μήνα
Υπολογισμένο Μηνιαίο Κόστος
Συχνές Ερωτήσεις
Οι πιο συχνές απορίες των οδηγών.
Σε ποια κατηγορία αμαξώματος ανήκει το Infiniti QX50 3.7 V6 (320 Hp) AWD Automatic;
Ποια είναι η ιπποδύναμη του Infiniti QX50 3.7 V6 (320 Hp) AWD Automatic;
Ποια είναι η ροπή του Infiniti QX50 3.7 V6 (320 Hp) AWD Automatic;
Ποια είναι η κατανάλωση καυσίμου του Infiniti QX50 3.7 V6 (320 Hp) AWD Automatic;
Ποια είναι η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ανά ώρα του Infiniti QX50 3.7 V6 (320 Hp) AWD Automatic;
Είναι χειροκίνητο ή αυτόματο το κιβώτιο ταχυτήτων του Infiniti QX50 3.7 V6 (320 Hp) AWD Automatic;
Photo Gallery
![gallery-image](https://www.carspecs.gr/assets/files/cars/original/Infiniti/{"id":21586,"carId":3967,"photo":"qx50-qx50-i_0.jpg","comparison":0,"photoRemoteId":"92989","listOrder":0,"isActive":1,"created_at":"2024-02-20T18:16:45.000000Z","updated_at":"2024-02-20T18:16:45.000000Z"})
1
από
2
Ανταγωνιστές
Όλα τα νέα & οι εξελίξεις
Δείτε όλα τα άρθρα
Δελτίο τύπου
Audi monthly Exclusives: Ποια μοντέλα της έχουν έκπτωση έως και 15.000 ευρώ μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2025;
Νέα μοντέλα
Lamborghini Temerario: Mε κρυστάλλινο εφέ που κόβει την ανάσα
Συγκριτικό
Honda Jazz Crosstar vs Toyota Yaris Cross: Ποιο αξίζει για την ελληνική αγορά;
Νέα μοντέλα
Toyota Corolla: Το παγκόσμιο best-seller «βάφεται» ματ και γίνεται πιο «πράσινο»
Δελτίο τύπου